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(中央社記者汪淑芬台北1日電)今天是106年元旦,交通部高速公路局說,今天國道有出遊及下午北返車潮,多處易塞車,國道5號有兩個時段實施高乘載。

今天是元旦假期第2天,預期仍有旅遊及下午北返車潮,預估國道全日雙向交通量為120百萬車公里,為年平均平日交通量85百萬車公里的1.4倍。

高公局預估上午車多路段,會出現在國1南向湖口至新竹、國3南向土城至關西及國5南向南港系統至坪林等路段。

根據高公局上午近8時路況資訊,全線交通順暢。

今天國5有兩個時段高乘載管制,分別是上午7時至中午12時,南下南港系統、石碇及坪林,各交流道之南下入口匝道;下午3時至晚上8時,北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城,各交流道之北上入口匝道。

其他國道管制措施還包括:單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等。1060101

中國時報【萬于甄╱台南報導】

中華郵政股份有限公司日前傳出,計畫將新營及台南責任中心郵局合併,升等成為甲等郵局,讓新營郵政工會群起反彈合併案,23日也向立委葉宜津遞交陳情書。葉宜津則認為,新營郵局業情趣跳蛋績明顯成長,沒有理由需要合併,與工會人員站在相同立場。

新營郵局管轄台南26個行政區內52間支局約683人,日前又接獲中華郵政總局通知,計畫將新營及台南郵局合併升等,雖合併後可擴編,但基層人力並未增加,且部分行政人員還需到台南上班,來回2小時路程,恐讓符合退休條件的職員萌生退意,出現另類「逼退」潮。

昨日新營郵政工會理事長沈明祥帶領工會人員,前往立委葉宜津服務處尋求幫助,表達反對合併的立場。沈明祥說,2郵局合併後編制不到2000人,卻要與3000人以上的甲等郵局競爭,沉重的業績壓力可想而知,且業績壓力也會影響到職員年終的績效獎金。

新營郵局經理吳信陵則表示,目前總局尚未訂定合併日期,但合併後郵局編制將擴大,人員職等也相對提升,雖合併後恐對原新營郵局部分行政人員不便,郵局會持續與員工溝通協調,保障職員就業權益。

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