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（中央社記者汪淑芬台北1日電）今天是106年元旦，交通部高速公路局說，今天國道有出遊及下午北返車潮，多處易塞車，國道5號有兩個時段實施高乘載。
今天是元旦假期第2天，預期仍有旅遊及下午北返車潮，預估國道全日雙向交通量為120百萬車公里，為年平均平日交通量85百萬車公里的1.4倍。
高公局預估上午車多路段，會出現在國1南向湖口至新竹、國3南向土城至關西及國5南向南港系統至坪林等路段。
根據高公局上午近8時路況資訊，全線交通順暢。
今天國5有兩個時段高乘載管制，分別是上午7時至中午12時，南下南港系統、石碇及坪林，各交流道之南下入口匝道；下午3時至晚上8時，北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城，各交流道之北上入口匝道。
其他國道管制措施還包括：單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等。1060101
中國時報【萬于甄╱台南報導】
中華郵政股份有限公司日前傳出，計畫將新營及台南責任中心郵局合併，升等成為甲等郵局，讓新營郵政工會群起反彈合併案，23日也向立委葉宜津遞交陳情書。葉宜津則認為，新營郵局業情趣跳蛋績明顯成長，沒有理由需要合併，與工會人員站在相同立場。
新營郵局管轄台南26個行政區內52間支局約683人，日前又接獲中華郵政總局通知，計畫將新營及台南郵局合併升等，雖合併後可擴編，但基層人力並未增加，且部分行政人員還需到台南上班，來回2小時路程，恐讓符合退休條件的職員萌生退意，出現另類「逼退」潮。
昨日新營郵政工會理事長沈明祥帶領工會人員，前往立委葉宜津服務處尋求幫助，表達反對合併的立場。沈明祥說，2郵局合併後編制不到2000人，卻要與3000人以上的甲等郵局競爭，沉重的業績壓力可想而知，且業績壓力也會影響到職員年終的績效獎金。
新營郵局經理吳信陵則表示，目前總局尚未訂定合併日期，但合併後郵局編制將擴大，人員職等也相對提升，雖合併後恐對原新營郵局部分行政人員不便，郵局會持續與員工溝通協調，保障職員就業權益。
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